Новости туризма

Текст: Николай. Фото: ИТАР-ТАСС.



Хочу поделиться опытом проведения из Германии экскурсии-отпуска на Байкале. Все начинается не с аэропорта, как пишут многие, а с первых контактов с любимым и, в прямом смысле, дорогим Аэрофлотом...

Ровно за 2 недели до полета, нам Аэрофлот объявил, что наш рейс Москва-Иркутск отменяется и предложил рейс на следующий день, поставив нас в патовое положение – провести одну лишнюю ночь в Москве и, конечно, за свой счет. (Что сделать – русская авиакампания, но по крайней мере, меньше бьётся, чем другие). Надо отметить, что через интернет найти гостиницу в Москве за 30 евро в сутки и организовать автобусный переезд 25 чел. из Шереметьево в гостиницу было делом нескольких часов.

Организация турбизнеса в Москве не хуже, чем где-либо в Европе, если ты только можешь общаться с турагентами по-русски и имеешь кредитную карту.

Из Шереметьево 1 мы вылетели на 6 часов позже на самолете, где кресла рассчитаны на людей, не больше, чем пионеры – на Ту-154. Единственная заслуга этого самолета, это то, что он умеет быстро взлетать. Сидеть 5,5 часов сжимая плечи и упираясь ногами в переднее сидение – спокойно может перенести, наверное, только настоящий сибиряк , привыкший к лютому морозу.

Аэропорт в Иркутске – нельзя назвать аэропортом, в полном смысле этого слова.

С таким же успехом, можно назвать амбар в поле – залом выдачи багажа, брошенную засохшую пашню – парковкой автомобилей, и т.д. Когда из Германии попадаешь в Москву, невольно отмечаешь, что что-то не так. Улицы немного грязнее, пахнет больше бензином, окна не вымытые и т.д. Когда попадаешь в Иркутск, не понимаешь ничего! Почему при таком малом количестве автомобилей, воняет бензином и пыль стоит столбом больше, чем в Москве. Кроме трех крохотных мест в городе на берегу красавицы Ангары, где более или менее прибрано и отреставрировано (памятник Александру 3, памятник Вампилову, театр, Богоявленская церковь и т.д.), везде царит состояние Берлина-45 или Грозного-94.

Ни одного тротуара без воронок, ни одной улицы с фукционирущими фонарями, ни одного дома с целой штукатуркой.

При самой низкой плате за электричество в России, иркутяне экономят на освещении своих улиц также больше всех. Поесть в Иркутске можно неплохо, и на улице Кала Маркса (за 5-8 евро), и на окраинах (3-5 евро). Китайские рестораны – простая обдираловка и ловушка для людей ничего в этом не понимающих: вместо мяса – жаренный лук, порции - размером со столовую ложку. Ну и ладно! В конце – концов, не за этим ехали.

Ближайшая дорога на Байкале – в Литвянку, по весьма приличной и ухоженной дороге можно доехать за 45-50 мин. Здесь вдоль берега уже построены дома во вкусе диснейлэнда для новых русских. Можно очень прилично поесть за 8-10 евро, забраться на пик Черского и прокатиться на катере.

Всё очень культурно и спокойно, всё – кроме ..... туалетов.

Об этом позже я дам свой комментарий. От Листвянки на катере можно проехать на берег Байкала, на другом берегу Ангары, и пройтись по старому Транссибу, который теперь используется только в туристических целях. Настоящий Байкал – это не Листвянка, нужно ехать 250 км на Малое море, рядом с Ольхоном.

По дороге можно увидеть черные брошенные деревни, как во времена татаро-монгольского ига, люди сами ушли отсюда работать в город!

Рейсовый автобус китайского производства не вмещает вообще никакой багаж, он рассчитан на людей, у которых весь скарб умещается в целофановый пакет из супермаркета. Южнокорейские автобусы – значительно лучше, но всё багажное отделение забито, как правило, запчастями, которые так любят с собой брать местные водители. Кондиционер, даже если он и исправен, включать не надо, он засасывает всю пыль с дороги.

Будьте готовы, что все водители в России любят громкую музыку, доказывая пассажирам свои преференции в пестром музыкальном стиле от Глюка до Корнелюка.

Придорожный сервис меня даже поразил своей развитостью. В самом скромном придорожном кафе на трассе к Байкалу я насчитал 25 сортов русского и немецкого пива, в том числе Гиннес в разлив! Прекрасное мороженное местного производства, вкусная еда, как то – позы, солянка, пельмени, богулёк (мясо по-бурятски) и т.д. за смешные для нас из Германии цены, 3-5 евро за обед. Опять всё очень разумно и не грязно, всё – кроме туалетов. В богом забытом бурятском поселке я натолкнулся около общественного туалета на двух англичанок, из него выходивших. «It’s awful!“- делились они друг с другом. Их эмоции я тоже оценил после своего посещения этого заведения. Но об этом позже.

Турбаз на берегу Малого моря – как грибов после дождя! Они есть в интернете, и стандартный набор удобств, которые они предлагают варьируется от номера с душем и туалетом (абсолюно нормальным) на этаже по цене 12-13 евро в ночь, до комнаты в бревенчатом доме с удобствами на улице (7-8 евро). За отдельную плату предлагается финская и русская бани, автобусные экскурсии, прогулки на лошадях, рыболовные снасти и лодки. Опять же по разумным ценам.

По крайне завышенным ценам предлагается прокат велосипедов, биллиярд и спортивный инвентарь (лучше всё брать с собой).

Еда на турбазах стоит недорого, можно вполне уложиться в 10 евро в день. Подвох подстерегает в размерах порций, как правило они рассчитаны на людей, имеющих постоянно плохой аппетит из-за неумеренного употребления алкоголя или на детей до 12 лет. Всегда следует обговаривать размер порции, брать двойную или даже тройную. Очень интересная бурятская кухня, блюда из рыбы (копченый омуль, загудай) и т. д.

Надо быть осторожным с супом, повара кладут много жира, так что у западных туристов начинается на 2-3-й день расстройство желудка, которое длится до конца их пребавания в России.

Практически нет, или есть за дорогую цену, овощей и фруктов. Кофе, как в прочем и макаронные изделия, в России варить не умеют, а на турбазах и не знают как это делать (надо брать с собой кофеварку и кофе), чай предлагается только черный, и как правило один сорт, хорошей колбасы и не очень хорошего сыра в ассортименте тоже один вид. Все хорошие вещи быстро кончаются, как будто их завезли в магазин или в ресторан только для показа. Отдыхают на Байкале, в нормальном понимании слова «отдых», в основном средних лет женщины и дети.

Сопровождающие их мужские особи и молодые люди – пьют водку с момента, когда могут встать на ноги.

Люди очень тепло относятся к немцам, просят с ними сфотографироваться, зовут на «чашку чая» или в баню, но при этом мужское население находится в различной степени алькогольного опьянения. Территория турбаз более или менее очищается от мусора, зато за пределами их территорий везде, куда могут проехать японские и южнокроейские джипы, завалено мусором и испражнениями от диких туристов. И это – только начало туристического освоения берега, принадлежащего Наиональному Парку!

Почему нельзя поднять уровень санитарии, тулетов и сбора мусора, и хотя бы взымать мало мальскую плату с автотуристов – я понять не смог.

В африканских и азатских странах тоже существует проблема туалетов, и их конструкции не на высоте. Однако, везде борются с запахом, использут хоть как то воду, и дезинфецируют выгребные ямы. При всём скачке туристического бизнеса в плане питания, ночлега и развлечений, уборка мусора, души и туалеты продолжают считаться «европейским» (читай ненужным) удобством для России.

Дорога обратно в Германию – всегда быстрая через Москву. Когда приземляешся во Франкфурте и получаешь целым свой багаж, поневоле предательски начинаешь больше гордиться, что живешь в этой стране.